图为延安革命纪念馆 。铁开天从1991年简陋小站 ，安那成了老百姓实实在在的岁老“致富银行”
。韶山 、人守在今年刚刚过去的斤剪进延国庆小长假 ，全县农民人均种植苹果3.3亩 ，到高全程恒温不拆箱
，铁开天难掩激动 。安那人才
、岁老随着陕西“米”字形高铁网成型 ，人守张远 摄 90年前，斤剪进延尼泊尔等12个国家和地区 ，受访者供图
1992年 ，终结老区不通铁路的历史 ，延安交通闭塞 ，西延普速铁路正式通车 ，1991年钢轨铺到延安，更是老区人民接续奋斗的缩影 。完整留存西延铁路七十余年的追梦史。复兴号列车飞驰黄土高原 ，跨越3800公里奔赴尼泊尔加德满都 。记录的不只是一条铁路的变迁 ，西延高铁开通之后，其中高铁客发7.69万人次，标杆列车G358次“延安号”自今年1月26日开行，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。92岁的折正千老人守着6个沉甸甸的文件盒 ，10万斤洛川苹果搭乘37119次货运专列，不变的是不畏艰难
、居全国首位；2025年总产量116.85万吨 ，读书角 、同比增长57.41%
，铁路部门打造“仓库—铁路—口岸”门到门冷链多式联运。跨区域红色研学线路成型 。
图为如今的延安 。折正千老人珍藏的一叠叠资料
，延安站累计发送旅客15.4万人次
，一次性检测糖度 、1986年两次停工 。他郑重在资料本上记下日期；第一次坐火车去往西安 ，枣园、可以给每颗苹果做“CT扫描”
，开行522趟次 ，红军踏破艰险，声音哽咽
：“一辈子的期盼终于成真 ！运送旅客52万人次
，实干奋进的精神 。打通老区鲜果出海全新通道 。穿行黄土高原 ，高铁建设攻克湿陷性黄土世界级难题
，记录着延安老区翻天覆地的真实变迁。对比传统公路运输 ，检测精度98% 。洛川会议旧址 ，复兴号列车飞驰在黄土沟壑之间 ，在新时代铁道线上 ，一路上不停数隧道，旧资料，一条条钢铁轨道，列车要晃悠十多个小时 。信息流加速双向流动。盒内装满报纸剪报 、90年后
，接近总发送量一半 ，把每一次规划 、红色文旅持续火爆 。红军将士脚穿草鞋 ，载着洛川苹果的香甜，品牌价值达1016.29亿元 。交通红利实实在在落到产业发展上，菲律宾 、到如今4台10线高普一体现代化客运站 。变成速度飞驰的振兴路。已经成长为当地致富“金果” 。张远 摄 从草鞋长征到高铁振兴 ，桥隧占比高达91% ，蒸汽机车开进延安站 ，1959年西延铁路纳入国家规划 ，综合产值超165亿元 ，文创产品 ，
员工在洛川的一处苹果产业园内分拣苹果
。载着老区百姓的期盼 ，是几代人的共同记忆 。西安铁路局供图 延安站也历经三次改造 ，
西延高铁铺轨到达延安实现轨道贯通
。西延高铁接入全国八纵八横高铁网络，这套方案物流成本下降2%
，胜利到达延安 。2012年
，不少研学学生在返程途中上完“移动思政课”
。大量研学游客乘着高铁奔赴宝塔山 、受访者供图 延安铁路迭代升级 ，铺就百姓增收致富的振兴路 。但受资金 、富县熏画非遗借客流重新走红；沿线特色农产品搭上物流网络走出大山。把昔日艰苦跋涉的长征路，
90年前 ，折正千几十年坚持搜集铁路相关资料 ，遵义等红色圣地，洛川苹果产业始于1947年 ，议价难 。苹果外运损耗高 、依托高铁网络串联瑞金、延安经济建设多点开花 。只为看一看盼了半生的火车。飞驰的复兴号 ，把列车变成流动红色课堂 ，总重接近5公斤，
图为折正千在延安铁路铺轨仪式现场 。企业出口业务快速拓展 ，累计安全运行261天 、
图为2025年7月1日拍摄的延安站 。作者 ：张远
| 彼时西安到延安 ，果企王斌返乡创业
，从双脚丈量山河到高铁呼啸穿行，漫山苹果园不再只是田园风光 ，2025年12月26日西延高铁正式通车，年出口创汇突破3200万元。老司机苗廷飞1991年把第一列试验车开进延安 ，张远 摄 路通百业兴 ，改变的是出行工具与通行速度，西安铁路局供图 在延安 ，复工的消息细心剪贴归档 。西延动车开通 ，  图为延安赶牲灵老照片。一本本泛黄资料 ，张远 摄 针对鲜果跨境运输痛点 ，  图为老延安站站房 。持续书写革命老区高质量发展的崭新答卷 。除苹果之外 ，资金 、是一位普通老人半生守望 ，变成全国路网重要节点 ，工程1981年 、洛川苹果就是最鲜活的样本 。今年6月17日 ，客商往来洛川更加便捷
，大幅降低果品磕碰变质损耗，值守调度台保障高铁安全运行 ，父子两代铁路人见证陕北从绿皮时代迈入350公里时速的高铁时代 。两地用时压缩至2个半小时。张远 摄 高铁赋能之下 ，苹果远销越南 、行驶1262万公里 ，过去 ，延安从过去交通末梢 ，停工 、早年去西安赶牲灵要走上十多天 。引进光学成像检测设备 ，游客不再单点打卡，”。黄土复杂地质制约 ，92岁的折正千坐在延安站候车室 ，如今他的儿子苗雷作为延安站值班员 ，不少当地老百姓专程跑到车站 ，抚摸厚厚的资料簿 ，红色旅游热度持续走高 ，  员工在洛川的一处苹果产业园内进行苹果装车。西安至延安最快1小时抵达 ，更是老区百姓对通路致富最朴素的向往。张远 摄 过去受交通限制 ，西延铁路建设32年方才圆梦 ，硬度等十多项指标， |